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Je viens de voir ces deux motrices à Gare de Lyon, vous savez ce que c’est ?

Ça a l’air d’être thermique et d’appartenir à SNCF infra

@dashcom Je dirai que c’est … un train !

En vrai ce serait pas pour décoincer un train électrique quand le réseau élec est hs et donc “de simples” loco diesel ?

@breizh @dashcom 2,8 L/km ptain ça consomme pas grand chose au final vu la taille…

@lord @dashcom C’est le principe même du chemin de fer. Des roues métalliques sur des rails métallique pour réduire les frottements, et pouvoir tirer de lourdes charges. Le rapport poids/puissance d’un train complet est assez excellent au final.

@breizh @dashcom Ouai je savais que c’était vraiment très efficace avec un rendement excellent mais j’avais aucune idée de la consommation réelle d’un train.

@lord @dashcom (heu, excellent dans le sens où il faut peu de puissance par rapport au poids que ça tire, souvent c’est l’inverse qu’on entend par rapport poids/puissance)

@Sans_DeC @dashcom
A une autre époque ça servait aussi pour les trains de voyageurs.

@dashcom BB67200, équipées TVM pour porter le secours sur LGV (et thermique pour pouvoir intervenir en cas de coupure électrique)

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